Dans le second film Fast & Furious, la compétition de course de rue s’échauffe et les voitures vont plus vite. Bien qu’elle ne gagne pas dans le film, la Camaro Yenko/SC est une vraie gagnante aujourd’hui. Lorsque la Chevy Camaro a été lancée sur le marché en 1967, Don Yenko a vu l’occasion pour son concessionnaire Chevy d’offrir des versions à performances spéciales. En 1969, Don a pu commander des Camaros équipées de façon unique dans le cadre du programme de commande spéciale GM COPO. Yenko Chevy a donc commandé 201 Camaro avec des moteurs L-72 et une liste d’autres options de performance. La franchise Fast & Furious comprend maintenant plus de 7 films, et c’est la série la plus populaire que Universal Studios ait jamais produite. La Camaro n’était pas la première voiture de performance spéciale proposée par le concessionnaire Don Yenko. En 1965, il a construit des Corvairs spécialement modifiés appelés « Stingers ». À partir de 1967, Don est passé à des Camaros spécialement modifiées. Les Camaro COPO 1969 étaient équipées d’un moteur de 450 chevaux de 427 c.c., de freins à disque, d’une partie arrière 4.10 Positraction, d’une barre stabilisatrice avant Z-28 et d’une transmission automatique M-21 à quatre rapports ou Turbo Hydramatic 400. À l’extérieur, il y avait un capot à prise d’air et des ailerons avant et arrière. Le tout a été complété par des graphismes et des logos Yenko spéciaux.

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